桃園市商人節表揚大會 鄭市長：積極協調溝通重大建設，打造最佳投資及商業環境
桃園市長鄭文燦今（4）日出席「桃園市商業界慶祝第69屆商人節表揚大會」時表示，桃園是最後一個升格的直轄市，但是，未來政府投資的亮點將在桃園。桃園每年創稅1,800億，今年總預算950億，市府採取財政穩健的政策，除了即將通車的機場捷運，重大建設還包括捷運綠線、捷運棕線，以及推動電纜地下化及鐵路地下化的目標。此外，明年2月台灣燈會將在高鐵桃園站區舉行，預估帶來1,200萬人次遊客及100億觀光效益，歡迎大家在燈會期間行銷桃園，一起「白天遊桃園，晚上看燈會」。
鄭市長指出，他上任後積極協調溝通重大建設案，加快建設速度，展現交通建設的成績。
鄭市長表示，綠線捷運從八德開始，經桃園、蘆竹，最終與機場捷運接軌，待行政院綜合規劃核定後，今年發包顧問標、明年發包工程標。綠線捷運桃園段為地下化工程，並配合鐵路地下化與桃園火車站共構。
鄭市長提到，捷運棕線從迴龍站到桃園車站，設置8站，總長11公里，交通部已審查通過可行性報告，後續將進行綜合規劃及環評，預定最晚於106年底前完成綜合規劃核定，並預計在111年通車。
鄭市長指出，2006年6月機場捷運開工，當時他擔任行政院新聞局長，與當時行政院長蘇貞昌一起出席開工典禮，經過10年建設及4次延宕通車，終於預定在2016年3月通車，高鐵局完成測試後將交由桃園捷運公司經營。機場捷運全長51公里共設22站，從A1站（台北車站）出發，經過新北市、龜山、蘆竹、桃園機場和高鐵桃園站，終點在中壢環北站，是全台灣最長、也最複雜的捷運，分為普通車和直達車2種，搭乘直達車從台北車站到桃園機場只要35分鐘，讓北北桃成為一日生活圈。
鄭市長說，市府正推動電纜地下化，台電公司要求桃園要負擔50%，總計負擔超過500億的費用，完全不合理。桃園是台電的大客戶，用電量佔全國的13.6%，市府會持續跟台電公司協調，希望比照台北市模式，由台電公司全額負擔，並且以分期分區辦理電纜地下化。
鄭市長還說，台灣世曦工程公司已經完成鐵路地下化的可行性報告。鐵路地下化的工期比高架化多3年，預算增加600億，增設「鳳鳴」、「國際路」、「永豐路」、「中原大學」、「平鎮」等5站，以後桃園鐵路車站共計有10個站，將可以提升北北桃的交通便捷度及桃園的都市發展。
鄭市長也提到，鐵路地下化完成後，將拆除27個平交道和陸橋，以桃園區為例，拆除廣明陸橋、民族陸橋後，從桃園慈護宮步行到火車站只要3分鐘，前站後站貫通後，更有利於後站的開發。
他強調，要堅持百年建設，鐵路地下化沒有色彩，其他高負債的縣市都可以進行鐵路地下化，桃園當然不會破產，市府會堅持做正確的政策，也希望大家做市府的後盾。
鄭市長說，明年開始中央的部分業務要移轉給地方政府，例如交通事件裁決所、勞動條件檢查業務、商業登記和公司登記，希望更多公司可以設在桃園，不要工廠在桃園、但是公司設在台北。以中油為例，中油公司設址台北、繳稅給台北市，但是汙染卻在桃園跟高雄，相當的不公平、不合理。
鄭市長也說，各行各業可辦理座談提出意見，市府將盡量解決，亦可反應給中央政府；市府會逐項完成航空城等的各項建設，秉持「不貪不取，正派執政」的信念，希望中央跟地方齊心合作，讓桃園的商業環境更方便、更有效率，也再次感謝大家對桃園的貢獻，讓桃園更進步。