- 全區聽證
桃園市政府相信只有透過更公開透明，更落實公眾參與，才能實現土地正義，穩健推動航空城計畫，讓開發利益公共化。如此，桃園航空城計畫才能得到市民支持，也才能形成共識，朝共同目標邁進。
有鑑於大埔事件之後，引起台灣社會對土地正義的重視，以及後續土地徵收條例的修正，其中規定「特定農業區經行政院核定為重大建設須辦理徵收者，若有爭議，應依行政程序法舉行聽證」，對此，鄭市長於104年2月26日市政會議上決定採取比法律更高的標準，用更透明、開放與嚴謹的方式，在本市府主辦的「蛋白區」徵收範圍內採取「全區聽證」方式辦理。基於同一個計畫應採取同樣行政程序的理由，交通部所主辦的「蛋黃區」也相同採取「全區聽證」的方式辦理，用公平透明的程序來杜絕爭議。
開發 主體 | 分期 | 區段徵收面積 | 備註 |
交通部 | 機場園區全一期 | 1,481公頃 | |
桃園市政府 | 附近地區第一期 | 1,160公頃 | |
附近地區第二期 | 514公頃 | 附近地區第一期產專區之產業招商權責發生率達60%以上始得啟動 |
- 預備聽證
1. 通知方式：依行政程序法規定，於104年8月12日以雙掛號郵寄開會資料，另以公告輔之。
2. 公告日期：預備聽證公告自8月17日至9月15日，公告30天，並自公告日起受理民眾陳述意見及現場發言申請。
3. 會議地點與場次安排
2. 公告日期：預備聽證公告自8月17日至9月15日，公告30天，並自公告日起受理民眾陳述意見及現場發言申請。
3. 會議地點與場次安排
場次 | 時間 | 機場園區 | 附近地區(一) |
1 | 10/3 | 大園國中 | 大園國際高中 |
2 | 10/4 | ||
3 | 10/17 | ||
4 | 10/18 | ||
5 | 10/24 | ||
6 | 10/25 | ||
7 | 10/31 | 菓林國小 | |
8 | 11/1 | ||
9 | 11/7 | ||
10 | 11/8 | ||
11 | 11/14 | 大園國中 | |
12 | 11/15 |
- 正式聽證
1. 通知方式：依行政程序法規定，於105年1月29日以雙掛號郵寄開會資料，並於2月3日起公告。
2. 主持人：機場園區由陳愛娥老師擔任，附近地區由張鈺光老師擔任。
3. 會議地點與場次安排：
機 場 園 區 | 場次 | 時間 | 地點 | 討論爭點 |
1 | 105年4月29日 | 竹圍國中 | 政府興闢桃園機場第三跑道及自由貿易港區有無必要？其用地需求量體推估及區位選擇，是否有具體合理性及必要性？ | |
2 | 105年4月30日 | 若機場園區第三跑道及自由貿易港區之設置有其必要性，則依目前審定之都市計畫中規劃產業專用區、車站專用區有無設置必要？住宅區、商業區等各類使用分區，其量體、區位，是否具有合理性及必要性？ | ||
3 | 105年5月1日 | 若本計畫之開發確有其必要性，則因徵收土地所衍生的相關問題，如：社會、經濟、文化、生態、永續發展等，開發單位是否有具體因應對策？ | ||
附近地區 (一) | 場次 | 時間 | 地點 | 討論爭點 |
1 | 105年4月29日 | 大園老人文康活動中心 | 如桃園國際機場擴建及第三跑道與自由貿易港區的興闢，是否必然衍生桃園機場周邊地區航空關聯性產業用地之需求?且其量體推估及區位選擇，是否有具體合理性及必要性？ | |
2 | 105年4月30日 | 若附近地區產業專用區之設置有其必要性，則依目前審定之都市計畫中規劃住宅區、商業區等各類使用分區，其量體、區位，是否具有合理性及必要性？ | ||
3 | 105年5月1日 | 若本計畫之開發確有其必要性，則因徵收土地所衍生的相關問題，如：社會、經濟、文化、生態、永續發展等，開發單位是否有具體因應對策？ |
透過三天的會議討論，不僅讓民眾意見充分表達，同時各個爭議問題能有效辨明，相信社會大眾會更瞭解整體航空城計畫。聽證舉辦期間，民眾除了對於徵收必要性有疑慮外，多數民眾更加關心自身權益，包括區段徵收補償、非合法工廠安置等議題。因此，聽證結束後，主辦機關(交通部)將斟酌全部聽證結果、民眾於聽證期間之陳述意見及相關文書證據，說明採納或不採納的理由後，交由需地機關(民航局、桃園市政府)接續辦理區段徵收相關作業。
相關聽證紀錄及影音內容請至交通部民航局-桃園航空城計畫專區-聽證專區中觀看、下載。
https://airport-city.caa.gov.tw/index02.asp?sno=936
最後更新日期：107-06-29
瀏覽人次：5389 人