桃園捷運綠線主線合龍吊裝視察 市長張善政見證重要里程碑
捷運綠線為桃園自辦第一條捷運，共設21座車站(地下10站、高架11站)，全長27.8公里，為桃園市政府自行規劃、施工興建的第一條軌道建設，整體工程在112年新市府團隊上任後的努力下，目前捷運綠線GC01標高架段的進度已達77%。今日，桃園市長張善政親臨大園區視察高架段最後一單元橋梁吊裝合龍，見證捷運綠線高架段重要里程碑。市長張善政表示，今日吊裝的捷運預鑄梁結構，於墩柱與橋梁銜接處有設置剪力卡榫，在吊裝時須很精準將剪力卡榫與橋梁定位並接合，透過剪力卡榫與橋梁互制，不會產生側向位移。此外，於進行合龍單元下行線吊裝時，恰於2時21分發生芮氏規模6.1有感地震，經施工團隊現場確認並無影響該吊裝作業進行，並於3時3分順利完成全數吊裝。
軌道及機電系統接棒向前 首列車預計於今年底抵台 明年進行動態測試
今日完成北段橋梁段合龍，代表捷運綠線高架段已順利達成主線合龍，後續交棒予軌道工程與機電系統。捷運綠線目前已完成中正北路路段軌道施築，為了達成115年第一階段通車目標，捷運綠線各工程標各自投入更多資源、加大規模、及調整工序趲趕施工。如高架段土建標已於今年2月先行提供鄰近滲眉埤機廠高架橋面予軌道標進行焊軌廠設置、於3月及4月分別提供焊軌廠以南之南下線及北下線高架橋面予軌道標進行長焊鋼軌運輸。今日完成北段橋梁段合龍後，將接續提供焊軌廠以北之高架橋面予軌道標進行長焊鋼軌運輸，及後續主線全線道岔群施築及軌道鋪設、機電系統進行相關設備安裝及測試作業。
市長張善政表示，當今全台缺工、缺料，眾多重大工程工期延宕的大背景下，桃園捷運綠線團隊透過良好的工程管理，拋開本位心態找出超前對策，相互協調合作，維持公共工程的品質，真的是非常難得的成就，也將市民的不便減到最低。
市長張善政接著表示，最重要的首列車預計於今(113)年底抵台後開始進行各項測試，明(114)年將上高架橋面進行動態測試作業，敬請市民朋友期待。
捷運綠線高架橋梁工程全數完成 站體裝修中 人本交通道路復舊
捷運綠線GC01標高架段土建統包工程分為高架南段及北段，南段位於八德區，設有G01及G02兩站，計2.43公里，橋梁段已於去年9月合龍；北段位於蘆竹及大園區，設有G13、G13a、G14、G31、G32站等5站，計7.42公里，橋梁段今日順利完成合龍，北段的5座車站結構工程亦已近完工，陸續進入裝修與水環作業階段。
而捷運綠線沿線的既有道路，也已配合工程進行展開道路復舊作業，位於八德區的建德路段已於113年4月16日，提前2個月完成道路復舊圍籬撤離；位於蘆竹區的中正北路段於113年1月10日，提前3個月完成道路復舊圍籬撤離；南工路段配合代辦市府水務局雨水箱涵作業，預計將於113年底完成道路復舊；台4線南崁路二段(富國路至南青路)預計於113年第3季完成道路復舊；台4線三民路二段至坑菓路口，預計於114年第3季完成道路復舊。
113年捷運綠線高架車站將全數完成 115年坑口通車至藝文
捷運綠線高架工程於110年12月17日完成跨茄苳溪橋；於112年1月5日完成跨越高鐵段橋梁吊裝；於112年4月15日完成跨南崁溪景觀橋合龍，克服3座重要鋼構橋梁，市長張善政表示，本次視察的高架北段已順利合龍，而蘆竹及大園區內5座高架車站的結構工程也完成96%，捷運工程局及施工團隊將持續努力，邁向115年完成坑口G32站至藝文展演中心G11站(7站)通車的目標，敬請市民朋友期待。